Белорусская Федерация Скейтбординга Belarusian Skateboarding Federation

Это ко второму абзацу следущей статьи. Я не разобрался с цитированием)))

ОГо! Крутая фотка! Сразу видно, что скейт узкоспециализирован по слалому. Я так понял, что там много нюансов разных… А у меня подвески обычные для стрита, мой попроще будет, и кингпины мои будут оба вовнутрь повернуты, но доска тоже бутербродная:) Сначала доделаю свой, поезжу немного, может что переделаю. Жалко у нас ни слаломистов, ни олдскульщиков, ни на лонгах никого не видел.

А статью про разные пэды я давно прочитал, отсюда путаница у меня, честно говоря и возникла:), там в рубрике “Мелочёвка. Болты,винты, шурупы ,пины и гайки” в мае десятого года, парень по имени Мэдджокер написал, что самые лучшие райзер пэды - резиновые, а потом в этой же статье их полиуретановыми назвал, а резиновыми все-таки шок пэды оказались. Но ничего, пластмассовые у меня уже есть нужной толщины, я думаю, что я и другие посетители сайта, которые не знали, уже разобрались))

Ты говоришь, что у вас никого в теме нет. Ну так создавай тему — подтягивай интересующихся, город то весь на холмах!

Вот еще картинка, как испоганить стритовую деку, но сделать из нее слаломку (если хвост не пересверливать, то олд скул) :) Не имея подходящих траков (стритовые не подходят), заниматься этим не стоит!

Пацанов много есть на стритовых, вроде совсем хорошие есть, выигрывали соревнования(правда не разбираюсь какого уровня), однако, которые младше гонят совсем( катаються прямо в центре, прыгают прямо на людей на набережной, там мамы с колясками, ну его нахер).
Я подумал кататься вместе с корефаном, подарили ему скейт стритовый на Новый Год, он обрадовался покатался один раз, теперь чего-то не хочет. Подогнал второму корефану один скейт, чтобы вместе гонять, он обрадовался, но не всегда может (он МСМК и рекордсмен по лифтингу действующий). Да, обоим за тридцатку, но это же не показатель, мне 25, перерыв 14м лет был))))) Есть пацаны знакомые и помладше, может загорятся.
Город для лонга - самое то, здесь ты прав. Не хочу срать про политику и экономику, но многим местным реально не до скейтов((( Может для скейт- туризма прокатит. Пусть приезжают из благополучных районов СНГ гонять, я думаю против никто не будет!

Для АВАкса .
Насчет того, как порезать стритовую деку, я видел твою запись про гнутки и все дела, и как ты в гору ехал. И фотки твои и статьи до этого читал. Интересно, почему так мало слаломистов? Вроде и скорость и маневрировать прикольно так:) Я видел в инете фотку, как парень просверлил дыры ближе к концам доски и сделал вырезы. Стало похоже на даунхильные доски с низкой посадкой. Но мне кажеться, на основе стритовой доски может быть непрочно.
Я нарисовал, если непонятно, то могу попробовать еще:)
Белым пометил, где резать и сверлить.

Кстати, автор изобретения ставил стритовые траки. Не знаю, можно ли его использвать для даунхилла, но колеса должны быть явно не стритовые, а побольше.

Ну, это ты прямо спидборд нарисовал. Там база на порядок больше. На 31” стандартного “пластыря” далеко не уедешь.

Спидборды по 110 см, понятное дело. Я видел в инете, наверное кто-то пошутил. Изобретение не мое.)))

1. Тема не раскручена, даже просто неизвестна. Постоянно задают вопросы (как будто я стритер) типа “А что еще можешь?”. Однако “жесткие” сноубордеры с ходу в тему врубаются (на их форумах диагноз один: лето на слаломном скейте).
2. Стоимость базовой! слаломки (9.000 рр) в 2 раза выше стритовой. Кайфовая слаломка 18.000 рр. Проф. слаломка от 800$. Купить можно только под заказ из-за бугра. Нет (и не будет в обозримом будущем) сервиса, сопровождения, обучения (У меня знакомый специально ездил в Москву, чтобы пройти начальное обучение на жестком сноуборде, аналогия та же. И уровень этих спецов не так чтоб далеко от самоучителя по интернету).
3. Стритовую купил - поехал. Слаломку купил и… не поехал. Нужны очень редко встречающиеся (ОРВ) знания по технике катания, нужны ОРВ знания по подбору амортизаторов (разные и сверху-снизу, и впереди-сзади), нужны ОРВ знания по подбору углов проставок (разные впереди-сзади) да и просто оба подвеса разных характеристик (как и колеса) и производителей. Нужно доводить комплект снаряжения под себя и под трассу. И, желательно, знать все тонкости и нюансы до покупки, чтобы сразу купить, что надо. Ооочень дорогая доставка из Европы и США.
4. Нужна вся защита (еще 3500 рр). Конусы 50-100 штук (фирменные 2$ за 1шт. ).
5. Место для катания минимум метров 100 прямую с хорошим асфальтом.

Если узкоспортивных зарубов не хочется, я бы рекомендовал не слалом, а катание в стиле LDP. Это универсальный снаряд (примежуточный по возможностям между слаломкой и лонгбордом) длиной около 1м. Не настолько же резко спортивный. Но… Те же знания, как перед покупкой слаломки, нужно иметь:) Там тоже разные углы, подвесы и амортизаторы.

Прикольно, но конечно дорого и проблематично. Нужно много энтузиастов, чтобы раскрутить. Так же как с лонгбордами, нужно сначала попробовать поехать, чтобы знать какой. А что такое стиль ЛДП?

По-моему, отдалились от сути темы.

Теперь буду только по делу!:)

Итак, продолжим! Я приобрел в большом строительном магазине качественный лак для яхт. Они что-то смешивали, попросили ждать 15 минут. В общем, сказали, что лак хороший, с синим оттенком, и если положить много слоев, то древесную структуру (волокна и сучки практически не будет видно). Насчет блеска, предложили: матовый, средне-глянцевый и в дерьмо блестящий. Я взял средний.
Сначала решил покрасить ту сторону, которая под наждачкой. (И правильно сделал:)) На банке было написано, что лакировать тонким слоем, ждать сутки пройти мелкой шкуркой и опять можно покрывать и так минимум 3 раза. Все слышыли шутку, о том как парень узнал, что Терминатор фаршировался и говорит: “Арнольд с утра ел две таблетки, а я буду четыре, дело пойдет в два раза быстрее…”
В общем я наляпал сразу толстенный слой, чтоб “дело пошло быстрее”. На следующий день оказалось, что все превратилось в резину, и пришлось срезать ножом:))))
Здесь могут быть совсем новички, не только в скейтбординге, но и “новички по жизни”, поэтому информация может пригодиться:
-Лучше лакировать поролоновым валиком, он не впитывает в себя много лака. Первый слой можно наносить и кисточкой, но остальные лучше валиком, т.к. остается ВОЛОСНЯ с кисточки, какого бы сверх качества она не была бы. Можно меховой валик, но он впитывает в себя много лака, а его впитать должна доска, иначе нахрена вы покупали этот дорогой лак? Единственный возможный минус поролонового валика возможные пузыри на лакируемой поверхности, возникающие из-за воздуха в порах поролона. Но я очень везучий парень и их не было. “Как не было?”- спросите вы. Как девок, нет и никогда не было.
-Если какие-либо участки не прокрасились за первый раз это нормально. После третьего раза будет гладкая однотонная поверхность.

Затем я купил в другом магазине длиннющие болты для крепления траков, чтобы длины хватило на утолщенную ребром жесткости деку и подставки под траки, которые мы хорошенечко обсудили ранее.

И еще, подшипники-то у меня - ровесники колес-стаканов:) С ними же в комплекте шли. Я их почистил керосином и смазал литолом. Крутятся хорошо, но мне кажеться время может взять свое. Поэтому я решил поставить своеобразный эксперимент. Пошел в автомагазин, показал им там подшипник от скейта, они поискали, и я стал обладателем восьми новых закрытых подшипников. На них маркировка zz 608 ABEC 1 (цена каждого чуть меньше одного бакса, или 6 гривен(бакс-8 гривен), сказали, что это самые лучшие, для электроинструмента) Выглядят очень прочно:)
В инете говорят что они медленные, но проверим, когда старые сломаются. У меня на пластыре стоят Пиг ABEC 3- ездят отлично, скорости хватает. Брал попробовать Спид Демонс ABEC 5, через два дня сломался подшипник, кольцо, которое держит шарики треснуло. Неужели АBEC 7 сразу разваливаются? В единственном шопе хлопец сказал, лучше всего №3 они самые прочные. Я не прыгал с огромной высоты и нагрузка мне кажеться приемлимой. Может дело в фирмах.

Жду советов форумчан. Заранее благодарю.

Интересная история про лак. Что касается подшипов: подшипы для скейтов, так же как и для роликов имеют 608 типоразмер (22х8мм), старые сразу на полку, те, что из автомагазина — в автомагазин для дрелей. Класс точности (допуск на биение) определяется по шкале с аббревиатурой АВЕС, но здесь то и главный подвох, я уже писал в какой то теме, что все дело в материалах и производителе. На твоем примере могу красноречиво показать, что Пиг — один из лидеров в производстве “железа” для скейтбординга, тратится на материалы, разработки, команду и проч., по этому и не дешев, в то же время Спид Демонз — не более, чем досочная буюжетуха, решившая еще и подшипы делать. Вот и делай выводы. Мы конечно не берем в расчет никакого Китая и в помине.
Кстати, я сейчас к сезону заказал себе очередные Pig ABEC 5

Т.е., если хочу норм подшипы, то можно Пиг АБЕК 7 взять? Будет быстро и они не хрустнут, сколько бы я не весил и что бы не делал (в рамках разумного)? И почему ты себе берешь пятые, а не седьмые? В чем подвох?0))
Короче прочитал много статей, наверное они не все правдивые. Получается, что прочность больше зависит от фирмы(материала), а не от присвоенного индекса? И походу скорость все-таки больше зависит от диаметра колеса :) Немного не по теме, но важно.

Прочность естественно зависит от материала,т.к. вытачить можно и из пластмассы. Ходы — сочетание диаметра колеса и подшипников. почему АВЕС 5 а не 7? Потому что АВЕС7 идут для очень хороших трасс (гладких) и более нежные. Городской ландшафт подразумевает различные “прыщи”.
В дальнейшем, здесь обсуждаем непосредственно создание твоего аппарата,
тема по подшипникам здесь:
http://www.minsk8.com/node/1115
по колесам-здесь:
http://www.minsk8.com/node/1116

Отлично. Тогда не менее серьезный вопрос. В общем, если все получиться с доской:), жалко будет её царапать почем зря. Я думаю не помешал бы тормоз. Родной тайваньский я сломал при демонтаже. В шопе нет их (также как рейлов и прочего))) Я думал о резиновой полоске, двух бубликах-сегментах от детских пирамидок. Ничего не подходит. Может в каком-нибудь бытовом приборе есть нужное? Как-то же, наверное, решали эту проблему раньше. Может деревяшку прикрутить?

Та же самая пластиковая разделочная доска нужного цвета вырезается под размер тейла и меняется при необходимости. все просто, он же у тебя не с конкейвом (тайвань ведь).

из нее же и рейлы можешь сделать

Спасибо! Вот это, кстати дело. Надо будет по магазам пройтись, а то рейлы полые у меня, могут сломаться. А я не мог додуматься, кучу вариантов перебрал…

я ж писал, что китайские рейлы сразу в топку. а доски эти есть везде и стоят копейки. Там пластик просто идеальный для наших целей.

Пилить лобзиком/ножевкой или есть спец способ?

Как удобно. раньше особого выбора не было.

Приобрел разделочную доску. Вроде бы вырезал из нее небольшой тормоз. Если будете заниматься чем-то подобным, обязательно учитывайте, какой частью тейла доска касается грунта при торможении. Это место меняет положение при изменении подвесок, появлении проставок и т. д.

Попутно покрываю доску лаком, высушиваю и снова покрываю… В инстукции к лаку написано, что лак готов к ударным нагрузкам через две недели, после последнего окрашивания.( Я ТАК ПОНЯЛ, ЧТОБЫ ПОСЛЕ УДАРА ПАУТИНА НЕ ПОЯВЛЯЛАСЬ). Что-то долго.

Думаю о наждачке. Видел в инете с рисунками, фирма “Тру Грит”, в клеточку может, или с черепами (если кто знает, качество норм)?

Насчет рейлов, тут отдельная история. Из моей разделочной доски они бы вышли недостаточной высоты. Я купил рамку для диплома, нужных габаритов, но меня настораживает качество (пластик пористый, очень жесткий, но, видимо хрупкий). Просверлил по размерам старых рейлов, как положено. Надо будет испытать только катанием. В крайнем случае потом одену родные тайваньские, “для стайла”, как рекомендовал Глеб, либо заделаю дырки и обойдусь без рейлов.

По дизайну. Может мне на высохшем слое лака что-нибудь написать (нарисовать), потом залакировать сверху? Рассмотрю любые советы))).

Так из отдельных кусочков постепенно складывается целое:)

что касается рейлов, думал, что додумаешься 2 слоя доски положить ). Что касается шкуры — смотри сам. если тебе надо чтоб конкретно держала, лучше найти Pig, или Lucky. Если планируется обычная катуха, то любая сойдет.

))))) Ты меня переоценил…))
Я-то додумался!))) Только моя разделочная такая, что, если бы я так сделал, то лучше действительно без рейлов… И внешний вид и конструкция( три слоя минимум, у меня же ребро жесткости, не забывай)). А таких толсты досок я пока не нашел. Может из какого- нибудь жидкого пластика отлить?)))
По шкуре понятно.

В качестве материала можно распилить трубы полипропиленовые для водоснабжения.

Спасибо. Рассмотрел вариант с трубами, но, еще не достав эти самые трубы, я нашел более простой в моем случае вариант. Горюя от невозможности создать рейлы, я встретил своего товарища с какой-то штучкой, напоминающей резиновую плитку шоколада, в руке. Это полиуретан для обуви, который продается в сапожном магазине. На следующий день я был уже там. Продавались прямоугольники разных размеров и цветов. Толщина была 3 мм и 6 мм. Я взял самый жесткий и скользкий кусок черного цвета толщиной 6 мм, с запасом длины, т.к. родные тайваньские рейлы имеют длину 31 см. Резать его в домашних условиях МОЖНО. Не слушайте жадных сапожников, которые говорят, что это очень трудно и практически нереально, они просто набивают цену.
Резал линии каким-то резаком, найденным дома, а полностью отрезал острым кухонным ножом. Получились четыре относительно ровные полоски толщиной 6 мм, и шириной около 15 мм. Я сначала думал сложить по две и скрепить саморезами, которыми эти рейлы будут крепиться к деке, но пришла идея полоски сначала между собой склеить, а потом уже прикручивать. Просто, когда я их склею, у меня появится возможность обработать места срезов и рейлы станут идеальными. Суперклей из ларька может прожечь дыры в полиуритане. Я думаю приобрести клей для резины.
Такая высота рейлов спасет от трения ребром жесткости и нагрузка ляжет четко на полиуритан.

Я думаю что это самые лучшие самодельные рейлы в мире.

Интересно, что же там за полиуретан? какая жесткость?

Продавщица назвала, я пропустил мимо ушей))) Могу спросить, я иногда бываю рядом. Там был сапожник, я сказал, что мне нужен самый скользкий. И еще этот кусок подходил мне по размерам. Когда он был плиткой гнулся тяжело, когда нарезан выгибается легче, наподобие резины, но он вообще не продавливается. Если жесткость принципиальна, я узнаю, но по моему здесь я не облажался.))

Теперь уже проще ждать тестов, предварительно узнав название и жесткость материала.